Дорога протяженностью 3,7 километра станет не городской транспортной артерией, а сервисом для посетителей ТЦ "Славянский мир". Первоначальная концепция трассировки монорельсовой дороги предполагала также охватить улицу Генерала Тюленева и поселок Мосрентген. Теперь линия упростилась. Монорельс пройдет по краю Профсоюзной улицы, пересечет МКАД по специально построенному мосту и будет следовать по территории торгового комплекса с тремя остановками.

На линии будут действовать шесть составов, в час они смогут перевозить около 2 тысяч человек. Технические подробности - высота дороги, близость к жилым домам, уровень шума и так далее - пока не разглашаются. Согласование проекта завершится в ближайшее время.

"Мировой опыт использования монорельсов показал, что наиболее эффективно они действуют как средство сообщения между хабами - огромными многотерминальными аэропортами", - говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, использование монорельса в городе в качестве альтернативы общественному транспорту принесет мало пользы.

Появятся ли в Москве другие линии монорельса, как планировалось ранее, пока неясно. Напомним, в феврале 2010 года московские власти говорили о продлении монорельсовой дороги вокруг Всероссийского выставочного центра, а также о строительстве линии от станции метро "Речной вокзал" до улицы Клязьминской в Дмитровском районе. Сегодня никаких конкретных решений по этому адресу нет. Также сообщалось о возможном проведении монорельса в Зеленоград.